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新華社(she)比(bi)利(li)時布(bu)(bu)魯(lu)日8月26日電?當地時間25日中午，一列(lie)裝載汽車(che)配(pei)件(jian)(jian)和機械配(pei)件(jian)(jian)等(deng)貨物的(de)直達鐵路班(ban)列(lie)從比(bi)利(li)時布(bu)(bu)魯(lu)日的(de)澤(ze)布(bu)(bu)呂赫(he)港駛往德(de)國城市曼海(hai)姆，標志(zhi)著這條(tiao)聯動(dong)西北歐門戶與德(de)國南部工業腹地的(de)綠(lv)色(se)物流走廊正式打(da)通(tong)。
“澤(ze)布呂赫(he)-曼(man)海姆(mu)”直達鐵路(lu)班列是(shi)中遠海運集團發揮(hui)“航運+港口+物流”一(yi)體化優勢打(da)造的(de)全程供應鏈產品的(de)重要組成部分。該鐵路(lu)直達班列每周(zhou)雙向(xiang)定班運行兩至(zhi)三趟。抵達曼(man)海姆(mu)后，貨物通過公路(lu)配送可輻射萊茵(yin)-內卡(ka)都會區，覆蓋路(lu)德維(wei)希港、海德堡(bao)、卡(ka)爾斯魯(lu)厄、美因茨等(deng)多個德國工(gong)業重鎮。
比利(li)時安特衛普(pu)-布魯日港務局客(ke)戶關系總監威廉·德(de)莫爾說：“我們希望該直(zhi)達(da)鐵路班列能夠逐步取代卡車運輸，減少(shao)港區及周邊的交通擁(yong)堵，推(tui)動歐洲供應鏈實現綠色轉型。”
中(zhong)遠(yuan)海(hai)運（歐洲）有限公司(si)總(zong)裁王(wang)明峰介紹，該直達鐵路班(ban)列不僅能(neng)顯著(zhu)提升運輸效率(lv)，在(zai)(zai)節能(neng)減排方面也優勢突(tu)出。中(zhong)遠(yuan)海(hai)運將在(zai)(zai)歐洲布(bu)局更多樞紐通道和綠色(se)物流線路，為歐盟到2050年實現(xian)“碳中(zhong)和”目標貢獻力量。
（新華(hua)社記者?丁英(ying)華(hua) 馬(ma)志異(yi)）