來源：環球日報
日本《日經亞洲評論》8月28日文章，原題：貨主們涌向中國支持的秘魯高科技港口
隨著利(li)馬附近(jin)一(yi)個(ge)由中(zhong)(zhong)資控股且配備了最新中(zhong)(zhong)國技術的(de)港口(kou)啟用，中(zhong)(zhong)秘之間的(de)船舶運(yun)輸量不斷增加。進入錢凱港港口(kou)前(qian)，訪客(ke)需通過一(yi)套人臉識別系統進行(xing)登記(ji)，這(zhe)類系統在中(zhong)(zhong)國已得到(dao)廣(guang)泛應(ying)用。該港口(kou)配備了高(gao)速5G無線網絡，加快了卡車的(de)進出港流程。
錢凱(kai)港(gang)由中(zhong)遠海運(yun)港(gang)口秘魯錢凱(kai)公司運(yun)營，該港(gang)口使(shi)得(de)南(nan)美地(di)區(qu)(qu)的貨物(wu)能夠直接運(yun)往亞洲(zhou)，將運(yun)輸時間從35天(tian)(tian)縮(suo)短至23天(tian)(tian)。該港(gang)口項目(mu)是在中(zhong)國政府的支持下建設的，是中(zhong)國共建“一(yi)帶一(yi)路”倡議在南(nan)美地(di)區(qu)(qu)的重(zhong)點項目(mu)。
錢凱港最大的(de)(de)(de)特點(dian)之一(yi)是(shi)采用了(le)中國尖端的(de)(de)(de)自動化技術。7月下(xia)旬的(de)(de)(de)一(yi)個工作日，我參觀(guan)了(le)港口，在一(yi)個大型室內(nei)顯(xian)示屏(ping)上，實(shi)時展示著設施(shi)周圍的(de)(de)(de)集裝箱(xiang)和無人駕駛車輛的(de)(de)(de)狀態(tai)，以及(ji)詳細數據。中遠海運港口秘魯錢凱公司(si)副總經理岡薩洛·里奧(ao)斯表示，錢凱港是(shi)“世界上最先進(jin)的(de)(de)(de)港口之一(yi)”，類似于(yu)上海港的(de)(de)(de)縮(suo)小版，配備了(le)海水循環利用等環保方面的(de)(de)(de)先進(jin)設施(shi)。
在一(yi)個(ge)布(bu)滿顯示(shi)器的(de)(de)房間里，員工(gong)們看著(zhu)起重機裝卸貨(huo)物。雖(sui)然必要時(shi)他們可以控制起重機，但這些(xie)設備(bei)的(de)(de)運行無(wu)需(xu)任何人工(gong)干(gan)預。即便港(gang)口在處(chu)理(li)大量中國產汽車和集裝箱(xiang)時(shi)，周圍也(ye)幾乎看不到(dao)工(gong)人。新港(gang)口帶(dai)來的(de)(de)便利性(xing)大幅提升，并刺激了(le)需(xu)求。“這里有望成為(wei)中南(nan)美(mei)洲的(de)(de)樞紐港(gang)。”里奧(ao)斯(si)說，“我們預計，隨著(zhu)南(nan)美(mei)國家擴(kuo)大生產和基礎設施建設，港(gang)口業務將(jiang)進一(yi)步增長(chang)。”除(chu)了(le)將(jiang)南(nan)美(mei)商品運往中國市場外，該港(gang)口還將(jiang)其運往其他亞(ya)洲市場，包(bao)括向印尼和印度出口秘魯種植(zhi)的(de)(de)藍(lan)莓。
長期以來，美國一直對中國政府參與錢凱(kai)港(gang)(gang)項目(mu)感到擔憂，聲(sheng)稱(cheng)“港(gang)(gang)口可(ke)能(neng)被中國海(hai)軍利用”。里奧斯(si)駁斥了這些擔憂，“我(wo)們是(shi)一家私營公司，我(wo)們的運(yun)營僅出于商業目(mu)的。”他表示，由(you)于秘魯法律(lv)規定外國軍艦(jian)在港(gang)(gang)口停靠需遵(zun)循嚴格的程序，“軍事行動是(shi)不可(ke)能(neng)的”。
（作者：西木(mu)真希，王從譯）