8月28日，中遠海特發布2025年(nian)半年(nian)報告(gao)。報告(gao)期內，公(gong)司——
◆ 業績保持穩步增長，盈利韌性穿越周期
其中，營業收入107.75億元，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)44.05%；歸(gui)母凈(jing)(jing)利(li)(li)潤8.25億元，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)13.08%；扣(kou)非(fei)歸(gui)母凈(jing)(jing)利(li)(li)潤8.35億元，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)52.77%；每股凈(jing)(jing)資產5.89元，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)0.57%。
◆?船隊結構與貨種結構持續優化
——運(yun)力擴容夯實增(zeng)長動力。上半年，公司累(lei)計接(jie)入28艘新運(yun)力，船隊規模(mo)增(zeng)加(jia)約(yue)148萬(wan)載(zai)重(zhong)噸。
——細分市(shi)場鞏固領先地位。半潛船(chuan)(chuan)、多用(yong)(yong)途重吊船(chuan)(chuan)運力規模(mo)穩居全球首位；多用(yong)(yong)途紙漿船(chuan)(chuan)隊(dui)位列世界第二；汽(qi)車船(chuan)(chuan)隊(dui)規模(mo)提(ti)速增長，年底將成為中(zhong)國(guo)最大外貿汽(qi)車船(chuan)(chuan)隊(dui)。
——貨源(yuan)結(jie)構聚焦(jiao)核(he)心戰略。風電設備(bei)、儲能柜(ju)、工程機械及商(shang)品(pin)車等(deng)貨量占比持續提升，新興市場、區域航線及第三國業務量強(qiang)勁增長。
◆ 項目執行與市場營銷成果豐碩
——賽道聚焦+運(yun)力優勢：憑借多船型靈(ling)活(huo)適配(pei)能力，深度布局風(feng)電裝(zhuang)備、先進制(zhi)造、商品車三大戰略賽道，夯(hang)實業務發展根(gen)基。
——重(zhong)大項目高效履約：高質量(liang)完成了(le)多項國(guo)際(ji)重(zhong)大項目運輸任務(wu)，先進(jin)制造品類承運量(liang)同比大幅提(ti)升?61%，助推國(guo)產大型(xing)裝(zhuang)備加速出(chu)海(hai)。
——市場合(he)作(zuo)持續突破：中標10年期紙(zhi)漿運(yun)輸(shu)項目，與(yu)多(duo)家工程機(ji)械(xie)頭部(bu)客戶(hu)簽訂年度運(yun)輸(shu)協議，并新(xin)增(zeng)多(duo)家主機(ji)廠/貿(mao)易公司(si)COA合(he)同，實(shi)現市場份額與(yu)客戶(hu)黏(nian)性雙重提升。
◆?產品服務與解決方案創新升級
——開通(tong)“遠東—南美(mei)東”金磚快航周班服(fu)務產品，打造雙向(xiang)高效貿易(yi)通(tong)道。
——開通“張家港(gang)-錢(qian)凱”直(zhi)達航(hang)線，落地南美(mei)石材定制(zhi)化專班(ban)、北巴西(xi)點(dian)對(dui)點(dian)紙(zhi)漿專班(ban)，打通以錢(qian)凱為中心的(de)拉美(mei)聯運(yun)通道，顯著提升服(fu)務“國車(che)出海(hai)”和“一帶一路(lu)”的(de)網絡化履(lv)約能(neng)力。
——貫通比(bi)亞迪巴西“整車+配(pei)件”全周期服務，構建陜汽重卡海外運(yun)配(pei)一體化方(fang)案(an)，拓(tuo)展 VESTAS、HMC 等(deng)風(feng)電全場景運(yun)輸服務，為戰略客戶提供更(geng)穩定(ding)優質的(de)全程物流(liu)解(jie)決方(fang)案(an)。
◆?樞紐節點與海外網絡全鏈布局
——聚焦區域“基本港群(qun)”建(jian)(jian)設(she)，深化與蘇州港、青島港、廣(guang)州港等(deng)重要港口合作，通過(guo)聯合開發航線產(chan)品(pin)、搭建(jian)(jian)運(yun)營平(ping)臺、推(tui)廣(guang)“一(yi)港裝卸(xie)”模式，形成“貨船互促”的良性循環，船舶(bo)周(zhou)轉效率顯著提(ti)升。
——以比港(gang)、錢凱港(gang)為核心，構(gou)建(jian)地中海和南(nan)美(mei)汽車中轉網(wang)絡，聯(lian)動(dong)巴西維(wei)多利亞港(gang)、塞佩蒂(di)巴港(gang)形成(cheng)南(nan)美(mei)樞紐“雙核心”。
——以“核心樞(shu)紐港+戰略(lve)支點港”模(mo)式為(wei)驅動，戰略(lve)性拓展不來梅港等(deng)關鍵節點，強化全球供(gong)應(ying)鏈網絡支撐。
◆?數智創新與綠色發展雙輪驅動
——數智化(hua)創新(xin)升(sheng)級(ji)，經營(ying)效率顯著提升(sheng)。核心單(dan)證全程數字化(hua)、可(ke)視化(hua)服(fu)務覆(fu)蓋自有(you)船(chuan)和經營(ying)性租賃船(chuan)舶(bo)，智能航(hang)線2.0系統迭(die)代升(sheng)級(ji)，智能配(pei)載(zai)、智慧(hui)航(hang)線等產(chan)品規(gui)模化(hua)應用，業務實操持續優化(hua)
——引領行(xing)業標準，踐行(xing)綠(lv)(lv)色(se)發展。公司參與修訂中(zhong)國(guo)船級社《船舶(bo)數字化交(jiao)付標準指南》，并(bing)率(lv)先在“遠海口(kou)”輪交(jiao)付中(zhong)實際應(ying)用。公司實船應(ying)用“LNG 清(qing)潔能(neng)源+全(quan)球最大船載光伏系統+智能(neng)岸電”三重綠(lv)(lv)色(se)技術(shu)，船舶(bo)能(neng)效設(she)計指數行(xing)業領先，并(bing)積(ji)極參與清(qing)潔能(neng)源規模化應(ying)用，接入國(guo)內首艘通過碳(tan)中(zhong)和評價船舶(bo)，完成長(chang)江水(shui)域首單(dan)保稅“船-船”LNG加注。
未來(lai)(lai)，中遠海特將(jiang)錨定“所造皆能(neng)運、所運皆最優”的全球供(gong)應鏈整體(ti)解決(jue)方案服務商目標，堅定不移做(zuo)大做(zuo)優做(zuo)強特種船隊和供(gong)應鏈網絡，以(yi)更高經(jing)營質效筑(zhu)牢(lao)發展(zhan)(zhan)根基(ji)，以(yi)更強創(chuang)新動能(neng)驅(qu)動轉型升(sheng)級，以(yi)更足(zu)數(shu)智成色引領未來(lai)(lai)競爭(zheng)，以(yi)更穩發展(zhan)(zhan)態(tai)勢(shi)應對風險挑戰，全力確保“十四五(wu)”規(gui)劃圓(yuan)滿收(shou)官，科學擘畫“十五(wu)五(wu)”發展(zhan)(zhan)新藍圖(tu)，為全體(ti)股東(dong)創(chuang)造長期價值與持續回報。